НАЗНАЧЕНИЕ
Для предотвращения несанкционированного въезда транспортных средств, таких как легковые автомобили и легкие грузовики.
Идеален для использования на парковках, где обычные шлагбаумы часто игнорируются.
РАЗМЕРЫ
Высота в поднятом виде 450 мм.
Угол поднятия шипов - 45 градусов.
Ширина – до 4 м.
Глубина погружения в грунт 738 мм.
КОНСТРУКЦИЯ
Шипы конусообразной формы вырезаются из стали толщиной 20 мм и устанавливаются на главную основу на расстоянии 163 мм (расстояние измеряется от центра шипов). Эта система устанавливается в изготовленный на заводе стальной корпус, который бетонируется в грунт. Корпус содержит каналы для кабелей, гидравлического шланга и, при необходимости, дренажа. Корпус накрыт решетчатой плитой толщиной 8 мм. Осевая нагрузка в опущенном состоянии - 20 тонн. При использовании гидравлической опции, электрогидравлический привод находится в отдельном корпусе. Возможна установка на нем двухсекционного (красный/зеленый) светофора.
Размер корпуса: высота – 1200 мм, ширина – 900 мм, глубина – 600 мм.
ПРИВОД
Шипы поднимаются и опускаются электромеханическим или электрогидравлическим приводом. Мощность электродвигателя обычно 2,2 кВт для блокиратора шириной 4 м.
Скорость операции: от 4 до 6 секунд.
Не рекомендуется для использования в экстремальных условиях.
ПИТАНИЕ: 415-240В AC 50Гц, одна фаза.
Все электрическое управление размещается в шкафах электроавтоматики IP66. В случае перебоя в питании можно
использовать ручной редуктор или помпу (в зависимости от типа привода).
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ: PLC-контроль со встроенными функциями безопасности и ручным управлением a также возможностью подсоединить все системы контроля доступом.
ВНЕШНИЙ ВИД: Все оборудование загрунтовано и покрашено надежной краской. Цвета: черный/красный; другие стандартные цвета RAL возможны по заказу
УСТАНОВКА: Не нужно предварительно заливать фундамент для блокиратора. Шиповой блокиратор устанавливается в заранее вырытую яму (с бетонной основой если необходимо). Скорректируйте высоту подставных ножек по уровню поверхности, добавьте кабелепроводы для кабелей, дренажа и, если надо, шланга (при использовании гидравлического привода), уплотните 1/3 бетона, залейте оставшимся бетоном.
|
Этот продукт выглядит угрожающе и предотвращает доступ въезда несанкционированных транспортных средств. Хотя, он не проходил тестирование на прочность, многим заказчикам очень нравится этот вид продукции. НАЗНАЧЕНИЕ: Для предотвращения несанкционированного въезда транспортных средств, таких как легковые автомобили и легкие грузовики. РАЗМЕРЫ: Высота в поднятом виде 450 мм. КОНСТРУКЦИЯ: Шипы конусообразной формы вырезаются из стали толщиной 20 мм и устанавливаются на главную основу на расстоянии 163 мм (расстояние измеряется от центра шипов). Эта система устанавливается в изготовленный на заводе стальной корпус, который бетонируется в грунт. Корпус содержит каналы для кабелей, гидравлического шланга и, при необходимости, дренажа. Корпус накрыт решетчатой плитой толщиной 8 мм. Осевая нагрузка в опущенном состоянии - 20 тонн. При использовании гидравлической опции, электрогидравлический привод находится в отдельном корпусе. Возможна установка на нем двухсекционного (красный/зеленый) светофора. |
![]() ![]() |
|
ПРИВОД: Шипы поднимаются и опускаются электромеханическим или электрогидравлическим приводом. Мощность электродвигателя обычно 2,2 кВт для блокиратора шириной 4 м. ПИТАНИЕ: 415-240В AC 50Гц, одна фаза. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ: PLC-контроль со встроенными функциями безопасности и ручным управлением a также возможностью подсоединить все системы контроля доступом. ВНЕШНИЙ ВИД: Все оборудование загрунтовано и покрашено надежной краской. Цвета: черный/красный; другие стандартные цвета RAL возможны по заказу УСТАНОВКА: Не нужно предварительно заливать фундамент для блокиратора. Шиповой блокиратор устанавливается в заранее вырытую яму (с бетонной основой если необходимо). Скорректируйте высоту подставных ножек по уровню поверхности, добавьте кабелепроводы для кабелей, дренажа и, если надо, шланга (при использовании гидравлического привода), уплотните 1/3 бетона, залейте оставшимся бетоном. |
|

